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Ondas senoidais e perfurações na fachada: a resposta de ZHA para o metrô de Riad, na Arábia Saudita

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Foi inaugurado no último domingo, 01/12/2024, o metrô de Riad que representa um marco arquitetônico e tecnológico na capital da Arábia Saudita. Projetado pelo renomado escritório Zaha Hadid Architects, o sistema de transporte sem motorista mais longo do mundo destaca-se por sua concepção arrojada e futurista, integrando funcionalidade e estética. Com uma rede que se estende por mais de 176 quilômetros distribuídos em 6 linhas e 85 estações, o projeto conecta os principais distritos, centros comerciais e marcos culturais da cidade.

Além de sua capacidade de atender até 3,6 milhões de passageiros diariamente, o design da estação combina inovação e sustentabilidade, tornando o Metrô de Riad um exemplo global de mobilidade urbana eficiente e ecologicamente consciente. O sistema também desempenha um papel fundamental na redução do tráfego urbano, promovendo o uso de transportes sustentáveis e melhorando a qualidade de vida na região.

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A Estação de Metrô King Abdullah Financial District serve como o principal intercâmbio na rede e encurtará os tempos de viagem, melhorando a qualidade de vida da crescente população de Riad. A estação conecta o terminal KAFD, o Aeroporto Internacional King Khalid e fornece acesso à passarela para o monotrilho KAFD local.

As seis plataformas ferroviárias da estação em quatro níveis se conectam com serviços de ônibus e park-and-ride para criar um importante centro de transporte multimodal para a cidade, bem como novas praças públicas internas e externas para o distrito financeiro. Contribuindo para a identidade do novo sistema de metrô de Riad, o design da Estação de Metrô KAFD prioriza a conectividade. O tráfego previsto de trens, carros e pedestres da estação foi modelado, mapeado e estruturado para otimizar a circulação interna e evitar congestionamentos. A configuração resultante é uma rede tridimensional definida por uma sequência de ondas senoidais opostas (geradas a partir da repetição e variação de frequência dos fluxos de tráfego diários da estação), que agem como a espinha dorsal da circulação do edifício.

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Essas ondas senoidais se estendem ao exterior da estação revestido em painéis de concreto de ultra-alto desempenho. As perfurações geométricas da fachada reduzem o ganho solar como uma reinterpretação contemporânea do abrigo ambiental tradicional dentro da arquitetura vernacular da região. A composição da fachada da estação ecoa os padrões gerados pelos ventos do deserto na areia, onde múltiplas frequências e reverberações geram a repetição complexa de padrões evidentes no mundo natural.


A Estação de Metrô KAFD é composta como um conjunto de elementos que são altamente correlacionados por meio de repetição, simetria e escala. O design foi continuamente otimizado pela ZHA ao longo de seu desenvolvimento para aumentar a eficiência estrutural e o desempenho ambiental, ao mesmo tempo simplificando o processo de construção sem comprometer a qualidade espacial; integrando perfeitamente a estrutura autossustentável de seu envelope externo com a estrutura interna da estação que suporta as plataformas de trem e viadutos.

Fornecendo conforto ideal com demanda mínima de energia, a estação combina recursos de design passivo efetivo com um sistema de resfriamento de alta eficiência que é alimentado por energias renováveis ​​e se ajusta automaticamente aos diferentes níveis de passageiros ao longo do dia, enquanto os painéis de portas deslizantes em cada plataforma retêm o ar frio dentro da estação.

A Estação de Metrô KAFD alcançou a certificação Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) Gold pelo US Green Building
Council.

Fonte: Zaha Hadid Architects
Tradução e adaptação: Instituto Bramante

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